مدونة تراكيفاي

نظم الأقمار الصناعية المستخدمة لتحديد المواقع والاتجاهات هي من أهم التكنولوجيات التي تسهم في تحسين الدقة والكفاءة في مجموعة واسعة من التطبيقات. تعتمد هذه الأنظمة على شبكة من الأقمار الصناعية الموضوعة في المدار حول الأرض، وتستخدم إشارات الأقمار لتحديد الموقع والاتجاهات بدقة عالية. في هذا المقال سنلقي نظرة على أهم أنظمة الأقمار الصناعية المستخدمة في هذا المجال ومميزاتها وعيوبها.  1. نظام الأقمار الصناعية GPS (نظام تحديد المواقع العالمي الأمريكي): GPS هو النظام الأكثر شهرة واستخداماً في تحديد المواقع والاتجاهات. يتألف نظام GPS من 24 قمر صناعي تحدد موقع الأجهزة المتوافقة مع النظام بناءً على إشارات الأقمار. يتم تحديد الموقع بدقة تصل إلى أمتار قليلة في ظروف جيدة. من بين مميزات نظام GPS:  مميزات:  – دقة عالية: يوفر نظام GPS دقة عالية في تحديد المواقع والاتجاهات، مما يجعله مفيدًا لمجموعة واسعة من التطبيقات مثل الملاحة، والتوجيه، والاستكشاف.  – تغطية عالمية: يوجد عدد كبير من الأقمار الصناعية في شبكة GPS، مما يضمن تغطية عالمية لمعظم المناطق على سطح الأرض.  – قابلية الاستخدام: يتوفر العديد من الأجهزة الصغيرة والمحمولة التي تدعم نظام GPS، مما يجعله سهل الاستخدام للجميع.  عيوب:  – تأثر بالعوامل الجوية: يمكن أن تتأثر دقة نظام GPS بالعوامل الجوية مثل السحب الكثيفة أو الأمطار الغزيرة، وهذا قد يؤثر على جودة الاستقبال.  – تأثر بالعوائق: يمكن أن تتأثر إشارات GPS بالعوائق مثل المباني العالية والأشجار الكثيفة، مما يجعل الدقة أقل في بعض المناطق المكتظة بالعمران.  2. GLONASS (نظام الملاحة العالمي الروسي):  GLONASS هو نظام روسي مماثل لنظام GPS. يتكون من 24 قمر صناعي ويستخدم لتحديد المواقع والاتجاهات على نطاق عالمي. تم تطويره ليكون منافساً قوياً لنظام GPS. من بين مميزات نظام GLONASS:  مميزات:  – تغطية عالمية: يوفر نظام GLONASS تغطية عالمية لتحديد المواقع، مما يجعله خياراً جيداً للمناطق النائية أو المهجورة.  – دقة متفوقة في المناطق العالية العرض: يقدم GLONASS دقة أعلى في المناطق القريبة من الأقطاب الشمالية، حيث يكون نظام GPS أقل دقة في هذه المناطق.  عيوب:  – دعم أقل: على الرغم من تحسن نظام GLONASS في السنوات الأخيرة، إلا أنه لا يزال يعاني من نقص في عدد الأجهزة التي تدعمه بالمقارنة مع نظام GPS.  3. BeiDou (نظام بايدو الصيني):  BeiDou هو نظام صيني لتحديد المواقع يتكون من 35 قمر صناعي. تم تطوير هذا النظام لتوفير تحسينات على نظام GPS ودعم متطلبات تطبيقات متنوعة. من بين مميزات نظام BeiDou:  مميزات:  – دقة عالية: يقدم نظام BeiDou دقة ممتازة في تحديد المواقع والاتجاهات، وهو يعد منافساً قوياً لنظام GPS في هذا الصدد.  – تغطية عالمية: يتم توسيع نظام BeiDou تدريجيًا لتحقيق تغطية عالمية.  عيوب:  – قيود الوصول: قد تفرض الحكومة الصينية قيودًا على الوصول إلى بعض المعلومات الحساسة المرتبطة بنظام BeiDou، مما قد يؤثر على قدرة بعض الدول على استخدامه بكامل طاقته.  4. Galileo (نظام الاتحاد الأوروبي للملاحة العالمية):  Galileo هو نظام أوروبي مستقل لتحديد المواقع والاتجاهات يتكون من 30 قمر صناعي، ويهدف إلى توفير الاستقلالية التكنولوجية عن طريق توفير خدمة الملاحة العالمية. من بين مميزات نظام Galileo:  مميزات:  – دقة عالية: يتمتع نظام Galileo بدقة عالية في تحديد المواقع والاتجاهات مما يجعله منافساً جيداً لنظام GPS.  – تغطية عالمية: يهدف نظام Galileo إلى توفير تغطية عالمية واسعة النطاق.  عيوب:  – تأخر التطوير: استغرق إنشاء نظام Galileo وتطويره وقتًا طويلاً، مما أدى إلى تأخر وتأجيل دخوله الخدمة التجارية.  في الختام، تحديد المواقع والاتجاهات باستخدام أنظمة الأقمار الصناعية هو أمر بالغ الأهمية في عصر التكنولوجيا الحديثة. يعد نظام GPS هو الأكثر شهرة واستخداماً عالميًا، بينما تعمل بقية الأنظمة على تحسين التغطية والدقة وتقديم خيارات بديلة. يتمتع كل نظام بمميزاته وعيوبه التي يجب أخذها في الاعتبار عند اختيار نظام يناسب الاحتياجات والتطبيقات المحددة. 

إذا كنت ترغب في تثبيت جهاز تتبع لمركبتك، فقد تتساءل عن أفضل الأماكن لوضعه. في هذه المقالة، سنستعرض بعض الخيارات المتاحة والمزايا والعيوب لكل منها. 

اشترطت اللائحة المنظمة لنشاط النقل التعليمي الصادرة من الهيئة العامة للنقل، التي تدخل حيز التنفيذ في الأول من شهر ديسمبر القادم، توفير شاشة إلكترونية، لغرض عرض بيانات الناقل والسائق والحافلة ورقم بطاقة التشغيل للحافلة وأرقام التواصل للإبلاغ عن المفقودات والشكاوى ومسار الرحلة والوجهة والوقت المتبقي للوصول وغيره، على أن يتم تركيبها وتثبيتها في المنتصف خلف المقاعد الأمامية مباشرة في سقف الحافلة من الداخل وموجهة للركاب، مع وجود كاميرا داخلية مرتبطة بجهاز «DVR»، موجهة نحو السائق، وربط الجهاز بأنظمة الهيئة الإلكترونية من خلال مزود خدمة التجهيزات للحافلات، ورصد سلوكيات السائق أثناء القيادة أو عند وجود بلاغ أو حادث مروري، وأن تعمل الكاميرا فور تشغيل الحافلة وطوال مدة تشغيلها. احصل على عدة عروض أسعار من شركات التتبع المعتمدة من وزارة النقل اطلب الآن أو تواصل معنا على: 0570960313 وأوضحت الهيئة في الدليل الإرشادي لممارسة نشاط النقل التعليمي أن المرحلة الثانية، تطبق ابتداء من 22 يونيو العام القادم 2023، وبيّنت أن شروط المركبات المسموح لها بالعمل في ممارسة النشاط تتمثل في السيارات، التي لا تقل مقاعدها عن 7 ولا تزيد على 9، على ألا يتجاوز عمرها 5 سنوات من سنة الصنع، كما تشمل الحافلات الصغيرة، التي لا تزيد سعتها على 15 راكبا، على ألا يتجاوز عمرها 10 سنوات من سنة الصنع، والحافلات الكبيرة التي تزيد سعتها على 15 راكبا على ألا يتجاوز عمرها 10 سنوات من سنة الصنع، واشترطت أن يكون نوع تسجيل الحافلة أو السيارة «نقل عام» أو «حافلة عامة»، وأن تطبق المواصفات والتجهيزات الفنية داخل المركبة في اللائحة المنظمة للنشاط وفبما يلي المواصفات والشروط الفنية لمركبات النقل المدرسي حسب ماورد في موقع الهيئة: أولاً: المواصفات الفنية للحافلات ومتطلبات السلامة اللازمة لحافلات النقل المدرسي: مع مراعاة إجراءات المطابقة المبنية على المواصفات القياسية ذات العلاقة والمعتمدة من الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة, وأحكام اللائحة المنظمة لنشاط النقل التعليمي. يشترط أن تكون مواصفات حافلات النقل التعليمي العاملة في نشاط النقل التعليمي وفق ما يلي: 1- ألا يزيد الطول الكلي عن (12.50) متر, والعرض الكلي على (2.6) متر, والارتفاع الكلي (4.50) متر. 2- أن تكون السيارة المستخدمة في المناطق الجبلية أو الرملية مزودة بنظام الدفع الرباعي. 3- أن يكون نوع تسجيل الحافلة نقل عام أو حافلة عامة عدا السيارة المستخدمة من قبل المصرح له في منظومة النقل التعليمي الحكومي. 4- أن لايقل عدد مقاعد السيارة عن (7) مقاعد ولا يزيد عن (9) مقاعد. 5- أن لايقل عدد مقاعد الحافلة عن (10)‏ مقاعد بما فيها مقعد السائق, وتنقسم الحافلة إلى نوعين: – الحافلة الصغيرة: التي لا تزيد سعتها عن (10) راكب. – الحافلة الكبيرة: التي تزيد سعتها عن (10) راكب. 6- أن تزود الحافلة بنظام تكييف (حار/بارد) يعمل بكفاءة عالية. 7- وجود مخرج طوارئ بالحافلات الكبيرة المخصصة لـ النقل التعليمي والمتخصص. 8- أن تكون أرضية ممرات الحافلة مصنوعة أو مغطاة بمادة تمنع الانزلاق. 9- ألا تشكل أي من الأجزاء الداخلية أو الخارجية للحافلة خطورة على الركاب. ‎10-‏ وجود حلقة مثبتة في هيكل الحافلة الكبيرة (الشاسيه ) من الأمام لإمكانية قطرها في حال تعطلها. ‎11-‏ التأكد من توفر وصلاحية أدوات ومتطلبات السلامة اللازمة في المركبة: – طفايات حريق تتناسب في عددها وحجمها مع نوع المركبة والمزودة بها المركبة من الشركة الصانعة. – حقيبة الإسعافات الأولية. – بطانيات حريق. – مثلث السلامة. – الإطار الاحتياطي. – الرافعة اليدوية ومفتاح العجل وعدة الإصلاحات السريعة. – أداة لكسر الزجاج من الداخل عند الحاجة والمزودة بها الحافلة من الشركة الصانعة. – سترة سلامة مع أشرطة عاكسة للسائق. والمرافق في حال وجوده. ثانياً: الشروط والتجهيزات الفنية العامة لمركبات النقل التعليمي والمتخصص (حافلات. وسيارات): أ- تركيب لوحة أو وضع علامة منع التدخين داخل المركبة. ب- توفر علامة السرعة القصوى المحددة نظاماً على الجهة الخلفية للحافلة. ج- توفر مقابض مساعدة للصعود والنزول مثبتة على أبواب الحافلة. ويستثنى من ذلك الحافلات ذات أبواب السحب. د- توفر علامة (حافلة مدرسية) وتكون باللون العاكس على جانبي وخلف الحافلة. هـ- كتابة رقم الحافلة الخاص بالناقل على مقدمة ومؤخرة الحافلة. و- كتابة رقم هاتف مركز الاتصال لخدمة العملاء الخاص بالمنشأة أو الجهة التعليمية على الجهة الخلفية للحافلة. ز- توفير نظام صوتي داخل الحافلة للإعلان أو التحدث إك الركاب. ح- توفير نظام تتبع (AVL Tracking System). يتيح تتبع حب ومباشر للمركبة على مدار اليوم, بحيث يتوفر في النظام البيانات والإمكانيات التالية: 1- تحديد موقع المركبة بدقة سواء كانت متحركة أو ثابتة بمعدل إرسال حسب المتغيرات التالية: – إذا كانت المركبة متحركة يكون زمن الإرسال كل (30) ثلاثين ثانية كحد أقصى أو بعد قطع المركبة مسافة ‎20 عشرون متر أيهما أقرب. – في حال وجود انعطاف بزاوية (45) خمس وأربعون درجة فأكثر يكون زمن الإرسال كل (5) خمسة ثواني. – إذا كانت المركبة متوقفة وفُي وضع التشغيل يكون زمن الإرسال كل (5) خمس دقائق. 2- القدرة على إرسال تنبيه في حال تعطل النظام, أو عدم إمكانية إرسال بيانات التتبع فور انقطاع الإرسال. 3- تخزين بيانات الموقع والمسار في حال انقطاع الاتصال بالشبكة وإعادة إرسالها فور معاودة الاتصال. 4- تحديد سرعة المركبة خلال فترة التشغيل والقيادة. 5- تحديد عدد مرات التوقف. وزمن فترة التوقف والمدة لكل فترة. 6- تحديد إجمالي عدد ساعات قيادة المركبة لفترة معينة. 7- تحديد حالة جهاز التتبع في المركبة (سليم في حال الحركة). (سليم في حال توقف الحركة). (سليم في حال كان خارج التغطية – معطل). 8- حفظ مسارات وتحركات المركبة لمدة ستة أشهر كحد أدنى. مع إتاحة إمكانية وصول الهيئة لها عند الطلب, مع إمكانية استعراض كامل مسار الرحلة حسب الوقت والتاريخ المحدد. 9- إرسال تنبيه في حالة التلاعب بأي من مكونات النظام أو التلاعب بالبيانات المرسلة. 10- إرسال تنبيه في حال حدوث حادث مروري للمركبة. ثالثاً: الشروط والتجهيزات الفنية الخاصة لحافلات النقل التعليمي والمتخصص: أ. الحافلة الصغيرة (التي لا تزيد سعتها على (10) راكب): ‎1- تطبق الشروط والتجهيزات الفنية العامة المذكورة في البند (ثانياً). 2- أن تكون الحافلة مزودة بعلامات الوقوف المتكرر في الجهة الخلفية. 3-  توفير عدد (1) شاشة إلكترونية بمقاس (16) بوصة. لغرض عرض بيانات الناقل و السائق والحافلة ورقم بطاقة التشغيل للحافلة وأرقام التواصل للإبلاغ عن المفقودات والشكاوي ومسار الرحلة والوجهة والوقت المتبقي للوصول وغيره. ويتم تركيبها وتثبيتها في المنتصف خلف المقاعد الأمامية مباشرة في سقف الحافلة من الداخل وموجهة للركاب, ويراعى فيها الآتي: (دعم اللغة العربية والانجليزية, دقة شاشة بحد أدنى 480,800  dpi ذاكرة بسعة لا تقل عن 32 جيجا بايت وتحتوي بحد أدنى على مخرج واحد USB وتحمل درجات الحرارة العالية (حتى 80 درجة مئوية). ‏4- عدد (1) كاميرا داخلية

في هذا المقال، سوف نستعرض ثلاثة أنواع شائعة من أجهزة تتبع المركبات: أجهزة التتبع السلكية وأجهزة التتبع اللاسلكية وأجهزة تتبع OBD.

يعد جهاز التتبع FMB120 من شركة تيلتونيكا الليتوانية من أشهر الأجهزة وأكثرها استخداما في جميع أنحاء العالم ويتميز بصغر حجمه نسبيا والخيارات التي يوفرها وسعره المناسب, بهوائي داخلي عالي الكسب GSM و GNSS ، قادر على جمع إحداثيات الجهاز والبيانات المفيدة الأخرى ونقلها عبر شبكة GSM إلى الخادم